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体育网刊2009年第1期
 
都是“面子工程”惹的祸

2009/1/19 10:25:49 浏览次数 1725  
    在金融危机影响力遍布全球的今天,我想,受牵连最大的体育项目就是F1了。众所周知,F1是最烧钱的运动,每个车队每年的支出都是以亿来计算的。再加上许多车队都是向银行、信贷机构贷的款或寻求的赞助。因此,受牵连是不可避免的。前不久日本的本田车队宣布退出F1,就是这个原因。其实,受危机影响最大的是美国,但近来日本许多大公司纷纷退出赛车赞助,绝对是明智之举。正如联想退出奥运会主赞助商一样,能够预见性地看到未来资产大缩水而早作决定的公司,都是有长远目光的好公司。本田不想也无力在这样的环境下再投入几亿,并不是没钱而是为了将来不需要,本田也不需要通过F1来打广告,它的退出是理所应当的。
    我们发现,不仅是车队,年头的法国站比赛,也是由于经济不堪重负的原因,宣布从此不办这站比赛了。看来,F1赛场的经营赛道的维护等等同样也是一笔天文数字的开销。而且据我了解,一辆最普通的F1赛车,要将近960万人民币,是几辆奔驰的钱,对于一个车队,零部件、全电子化操控指挥、车的技术研发…...缺一不可,少了就立刻没有竞争力,我们在比赛上看到,法拉利的车子进入直道后很快就超过了像雷诺、宝马车队的车子,说明了在发动机上,各车的水平就不一样,可见,更多钱的投入,才能换来这一顶点的优势!因此,每年车队过亿的开销不足为奇了!
    与其他运动相比,F1在中国的受众面非常小。很多主流的体育报纸专门开辟出F1的版面可调查下来这个版面的读者阅读量最小。任何一项运动只有和受众的实际能力相吻合,才能得到推广。F1是 个烧钱的运动,对于中国普通老百姓来说,这个运动不仅玩不起,甚至有时候都看不起。在上海搞过第一次F1,当时舒马赫也来了,可随便一张票至少得1500元。中国的车迷爱好者,绝大多数都是经济实力很强的人。但F1是一项聚集了巨大财富的主流运动,是世界上非常受关注的运动之一。尽管在中国很多人并不了解,可现在有越来越多的人愿意了解跟F1有关的事儿。
    但了解归了解,毕竟大家还是茶余饭后抱着凑热闹的心态看F1。作为年轻人,F1也是他们追求时尚的方式之一罢了!在中国真正专业的F1车迷,乃至从事F1相关工作的人可谓少之又少。因为,对于F1这个巨大金钱为基础的游戏,作为发展中国家的中国,是遥不可及的。看似中国的GDP世界第三,但我们都很清楚我们与发达国家还有不小差距,连生活水平都远比不上,更别说普及这烧钱的F1了。当年,上海用了3000万美金的高额费用在中国引进F1,力求在中国普及F1,注定就是一笔赔本赚喝彩的买卖……
    上海赛车道是世界上屈指可数的高精尖豪华赛道,外形大体是个“上”字,非常美观光修建就耗费了25.5亿人民币!加上周边的建设和维护的费用,花了将近50多亿人民币的天文数字啊!但我们知道,每年F1的上海站比赛只有一次,上海和F1签了份7年的合同到2011年到期,也就是说,每年要净赚7.6亿人民币,7年后才能回本!每年只有一场比赛一次比赛也就几天,带动周边的经济有限,广告赞助有限,门票收入更有限,加上大手笔的开销,每次比赛能否有利润都难说更别提每年净赚7.6亿了!F1总裁来中国时说过,如果上海想利用F1赚钱,那最好的办法就是立马退出!可见,话里含义是办F1就不可能赚钱 ,F1除了国际影响力外,在金钱上永远对承办方都是入不敷出的!
    的确,上海作为国际大都市,需要承办一些国际性比赛来增加其影响力。像这些年上海网球大师杯,上海田径黄金联赛等比赛的成功让我们看到了甜头。但深思举办的项目必须要有一定的群众基础,像网球,这些年由于经济水平提高,参与网球的人越发增多网球的硬件的投入相对也没有那么高,比赛后可出租,利用率也高,空置率低,这样的比赛对上海、对老百姓、对大师杯都有好处,是多赢的。而F1不仅钱要多得多而效果也远比不上。现在,国家又投入了4万个亿来搞发展我们一些中小型城市,领导们也好大喜功,急功近利,用大量的钱搞基建,在中小型城市弄八道宽路,搞会展中心,搞文化广场钱用了一大笔但老百姓的实际问题并没有解决!这些“面子工程”成为了官员们的政绩,同时,在宽广大道上过马车,也成为了一道独特的风景线!钱没有用在刀刃上投再多的钱也无法解决问题,如何合理支配纳税人的钱,已成为当今热议话题之一了!
    上海承办F1,的确提升了国际影响力!但大量纳税人的钱,源源不断地投入这深不见底的无底洞实在令人心痛!我们不得不深思,在上海已经拥有许多“世界名产”后F1这烧钱的项目,在金融危机的今天,是否在中国还有长期存在的必要了……是否有办法合理利用这块资源……

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